“以往辦理出口退稅，一年下來光紙質單證量就需要約4—5萬張A4紙。自從實行出口退(免)稅備案單證電子化管理后，不僅方便了企業財務人員，更節約了企業成本?！彼拇ㄩL虹電器股份有限公司財務總監張曉龍對出口退(免)稅備案單證電子化連連稱贊。
3月29日，省航空與電子口岸服務中心與四川省稅務局跨部門協作，順利推動四川出口退(免)稅備案單證電子化管理云平臺在四川國際貿易“單一窗口”正式上線。作為出口退(免)稅備案單證存儲、管理的公共服務平臺，該平臺可實現出口退稅備案單證電子化管理、云端化存儲的“單一窗口”特色功能，該功能將有效減輕企業成本，極大提高外貿企業工作效率，對優化四川外貿營商環境，落實“促穩提質”目標具有重大意義。
據了解，四川國際貿易“單一窗口”是為全省外貿企業提供公益性的通關便利化服務平臺，也是四川自由貿易試驗區建設的重要支撐，該平臺目前已經實現與30個部門系統的聯通和信息共享，實現了“一點接入、一次提交、一次查驗、一鍵跟蹤、一鍵辦理”，有效助力外貿企業減單證、優流程、提時效、降成本。
根據2021—2022年中國(四川)國際貿易“單一窗口”推廣應用先進單位、先進企業、先進個人表揚暨工作部署會發布的數據顯示，四川國際貿易“單一窗口”自2017年9月上線以來，全省通過該平臺已累計申報出口退稅金額高達53.55億元，2022年全省進出口整體通關時間較2017年分別壓縮了59.66%和82.83%。
“出口退(免)稅備案單證電子化管理實現了備案單證從‘紙質’向‘電子’轉變，企業退稅申報、退庫辦理、單證備案實現全流程電子化?！睋拇ㄊ《悇站重浳锖蛣趧斩愄幐碧庨L崔泉介紹，出口退(免)稅備案單證電子化實施后，外貿企業不再需要專門紙質存儲退(免)稅備案單證，從而大幅減輕企業人力物力負擔。
據省航空與電子口岸服務中心主任蒙秋旨介紹，“四川出口退(免)稅備案單證電子化管理云平臺建設是持續優化營商環境，助力外貿企業提效降本的跨部門創新實踐。在平臺試運行期間，全省已經有成都、綿陽、宜賓、德陽等地119戶企業踴躍參與先行先試?！薄霸谄脚_上線以前，我們都是紙質儲存單證，人工歸類費時費力還容易出錯，現在通過平臺一鍵采集單證信息，分類歸納一目了然，工作效率實現質的飛躍?！彼拇ㄌ煲乜岛屯ㄐ殴煞萦邢薰矩攧肇撠熑肆蚊艚o記者算了一筆“效率賬”：在該平臺上線后，企業單證電子化備案效率比之前紙質備案提高了近30%。
下一步，省航空與電子口岸服務中心將繼續立足“服務外貿企業”這個宗旨，加大與相關部門的跨部門協同，深入企業主動調研、靠前服務，切實推動四川國際貿易“單一窗口”高質量運行，為我省外向型經濟發展作出新的更大貢獻。
供稿單位: 四川國際貿易“單一窗口”
文/圖：蒲磊
省統計局6月30日發布的數據顯示，1—5月，全省規模以上工業企業實現利潤總額1956.5億元，同比增長29.3%。
分經濟類型看，國有控股企業實現利潤總額621.4億元，同比增長7.9%；股份制企業實現利潤總額1731.7億元，增長30.4%；外商及港澳臺商投資企業實現利潤總額173.1億元，增長18.8%；私營企業實現利潤總額600.0億元，增長7.8%。
分企業規?？?，大型企業實現利潤總額894.7億元，同比增長40.0%；中型企業實現利潤總額520.7億元，增長35.9%；小微型企業實現利潤總額541.1億元，增長10.2%。
分三大門類看，采礦業實現利潤總額184.0億元，同比增長10.2%；制造業實現利潤總額1636.1億元，增長34.4%；電力、熱力、燃氣及水生產和供應業實現利潤總額136.4億元，增長5.2%。
1—5月，規模以上工業企業實現營業收入21882.8億元，同比增長8.3%；發生營業成本18022.7億元，增長7.6%；營業收入利潤率為8.9%，同比提高1.5個百分點。
1—5月，規模以上工業企業每百元營業收入中的成本為82.4元，同比減少0.6元；每百元營業收入中的費用為7.7元，同比減少0.4元。
●確定“十四五”擬實施的重大項目162個，總投資超2.4萬億元
●到2025年，進出川綜合運輸大通道將由目前的40條增至53條，其中川渝之間27條
近日，《四川省加強成渝地區雙城經濟圈交通基礎設施建設規劃》（以下簡稱《規劃》）印發，提出到2025年初步建成軌道上的雙城經濟圈，到2035年實現成渝“雙核”1小時多通道暢達、“雙核”至區域主要城市1小時通達、都市圈1小時通勤，并確定了“十四五”擬實施的重大項目162個（不含加快前期、規劃研究和研究論證項目），總投資超2.4萬億元。
《規劃》提出，將重點實施暢通多向進出川運輸通道、完善雙核輻射綜合交通網、建設高水平國際樞紐集群、打造高品質出行服務體系、構建高效率貨運物流體系、打造全國智能交通新高地、提升交通綠色安全發展水平、創建一體化協同治理樣板等8項重點任務。
根據《規劃》，到2025年，成渝地區雙城經濟圈綜合立體交通網絡建設取得重大突破，軌道上的雙城經濟圈初步建成，對外運輸通道、城際交通快速網、都市圈通勤網基本形成，交通基礎設施互聯互通水平大幅提升。進出川綜合運輸大通道將由目前的40條增至53條，其中川渝之間27條。
到2035年，全面實現“2333”目標。建成“2大集群”，即通歐達海、立體互聯的多向出川出渝通道集群，和聯通全球、干支聯動的成渝地區雙城經濟圈國際性綜合交通樞紐集群；實現“3個覆蓋”，即四川區域15市高鐵全覆蓋、縣縣高速公路全覆蓋、縣縣軌道交通基本覆蓋；實現“3個1小時”，即成渝“雙核”1小時多通道暢達、“雙核”至區域主要城市1小時通達、都市圈1小時通勤；實現“3個一體化”，即一體化的基礎設施網絡、運輸服務網絡、協同治理體系。
在規劃布局上，四川將形成“一軸四向八廊”綜合運輸通道及“一主兩輔多點”綜合交通樞紐?！耙惠S”是成都、重慶之間容量大、能力強、速度快的綜合運輸通道主軸，“四向八廊”是以成都為核心、四向拓展的對外運輸通道集群，重點構建8個綜合交通走廊，具體包含15條運輸通道?！耙恢鳌奔闯啥紘H性綜合交通樞紐，“兩輔”為瀘州—宜賓、萬州—達州—開州兩個全國性綜合交通樞紐，“多點”是重點培育南充—遂寧—廣安、綿陽、德陽、樂山、內江—自貢、雅安區域綜合交通樞紐。
中國物流與采購聯合會和中儲發展股份有限公司聯合調查的中國倉儲指數，2022年4月份為46.5%，較上月下降0.4個百分點，為2020年2月份以來最低水平。國內疫情多點散發和國際地緣政治沖突等短期因素的影響仍在持續，指數繼續回落也在情理之中。從分項指數看，除主營業務成本指數和業務活動預期指數仍保持在擴張區間外，其余指數均落入收縮區間，特別是業務量指數和延伸業務量指數，回落幅度較大，降幅分別達到8.0和8.6個百分點。具體來看，有以下幾個特點:
業務量及延伸業務量雙雙大幅下滑。4月，業務量指數為42.6%，較上月下降8.0個百分點至收縮區間低位水平；延伸業務量指數為39.7%，較上月下降8.6個百分點，連續兩個月保持在榮枯線以下，本月降幅仍然較為顯著。指數變化情況表明，受疫情管控、大宗商品價格上漲、原材料供給偏緊等不利因素影響，倉儲企業傳統業務需求及增值服務需求均呈現低迷態勢。
周轉效率減慢，庫存水平降低。4月，期末庫存指數為47.3%，較上月回升3.1個百分點，指數仍位于榮枯線以下，表明企業庫存水平繼續降低，只是增速較前期趨緩；平均庫存周轉次數指數為44.1%，較上月下降4.7個百分點，表明貨物周轉效率繼續減慢。從市場情況來看，受疫情沖擊，供應鏈承壓運行，物流運輸受阻嚴重，貨品面臨“出不去、進不來”的問題。下半月，由于貨運物流保通保暢工作有序推進，貨品周轉不暢問題有所緩解，但從全月來看，周轉效率仍然有所降低，庫存水平保持下降。
業務利潤繼續下滑，經營狀況仍然嚴峻。4月，業務利潤指數為42.6%，較上月回升0.4個百分點，仍位于收縮區間較低水平。主營業務成本指數為54.2%，較上月下降4.1個百分點，仍位于擴張區間。在需求低迷的背景下，企業面臨運力緊張、運價上漲、人員上崗困難等情況，成本支出繼續升高，資金壓力加大，利潤仍在下滑，經營狀況較為嚴峻。
后市預期有所好轉。4月，業務活動預期指數為56.3%，較上月回升1.9個百分點，在擴張區間保持上升態勢。隨著我國持續壓實疫情防控措施，進一步落實貨運物流保通保暢部署，短期因素的影響將逐漸弱化，經濟有較快恢復基礎。后期來看，基礎建設投資釋放力度依然較強，延遲的消費需求有望集中釋放，倉儲行業有望恢復平穩運行。
外綜云服以國際貿易全鏈條提效降費為服務宗旨，為進出口企業提供一站式智慧外貿綜合服務解決方案。打造了基于國際貿易大數據、區塊鏈技術和科技金融產品的產業互聯網平臺（www.scitcs.com），聯合國內外數十家報關、物流、金融、保險、結算等生態服務實力企業，為企業提供金融、物流、結匯、退稅等全鏈綜合服務。立足四川，并快速實現在全國布局。在國際國內雙循環背景下，通過平臺賦能，優化營商環境，為地方經濟發展做出貢獻。
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充分利用物聯網、云計算、大數據等信息化技術，依托政府、行業組織力量，以市場化方式整合物流業社會資源為基礎，連接物流園區、公路物流港、口岸等樞紐資源，為托運人提供一體化、一站式綜合物流解決方案，綜合降低社會物流成本。依托供應鏈平臺交易環節的完整透析，為供應鏈鏈條上各個參與方提供綜合金融服務，打造集貿易、物流、金融一體化的供應鏈平臺。平臺已于2018年6月上線運行。
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